23/09/2013
Publicado por autoagora.com.br em 23/09/2013
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Por: Fernando Calmon Frankfurt, maior salão do automóvel do mundo em área de exposição (cerca de 240.000 m²), reacendeu as discussões sobre o futuro da mobilidade. A mostra encerra-se no próximo dia 22 e deixou no ar, pelo menos, uma certeza e uma dúvida. Que os convencionais motores a combustão interna (MCI) estarão na maioria dos carros nos próximos 20 anos (talvez até 30 anos), não restam quase vozes discordantes. Outro tema, a direção autônoma em que um automóvel pode ser guiado sem ajuda do motorista, divide opiniões. Nos próximos cinco anos, avanços nos MCI serão marcantes. Entretanto, os elétricos
12/09/2013
Publicado por autoagora.com.br em 12/09/2013
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Por: Fernando Calmon O salto tecnológico que a indústria nacional terá nos próximos anos no Brasil está muito bem incorporado na sétima geração do Golf, à venda no final deste mês. De início importado da Alemanha, nas versões Highline (1,4 l/140 cv) e GTI (2 L/220 cv), ambas com turbocompressor, a Volkswagen confirmará em breve a produção em São José dos Pinhais (PR). Como planeja nacionalizar esse produto em cerca de um ano, a fábrica absorveu parte dos impostos incidentes sobre importações. Das mesmas instalações sairá o Audi A3. Anunciado a partir de R$ 67.990 (Highline, câmbio manual) e R$
12/09/2013
Publicado por autoagora.com.br em 12/09/2013
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Por: Edison RagassiNeste dia 13 de setembro estreia nos cinemas brasileiros o filme Rush- No limite da emoção. Ele conta a história entre a rivalidade de dois dos maiores pilotos que passaram pela F-1, Nick Lauda e James Hunt. Mas não vá assistir pensando só em ver um filme sobre corridas de carros, pois o relato é muito mais do que isso.O diretor Ron Roward procurou mostrar também o lado humano dos personagens.A rivalidade entre Lauda e Hunt começa nos tempos de F-3, que na época era uma categoria de base. Na sequencia, o piloto participaria da F-2 e depois
07/09/2013
Publicado por autoagora.com.br em 07/09/2013
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Por: Fernando Calmon A última rodada de testes de impacto do Latin NCAP (sigla em inglês para programa de avaliação de carros novos) resultou em novas críticas sobre a real segurança dos automóveis vendidos no mercado brasileiro e em toda a América Latina, incluído o México. De fato, comentários negativos deveriam se centrar nos legisladores porque, afinal, os modelos vendidos na região estão de acordo com as regulamentações oficiais. No entanto, esse é um assunto complexo, pois não existe consenso em torno do tipo de teste, velocidades envolvidas, ferimentos nos dummies (bonecos com sensores) e atribuição de notas na escala
06/09/2013
Publicado por autoagora.com.br em 06/09/2013
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“Plataforma do Letramento” (www.plataformadoletramento.org.br) é o site lançado no último dia 02/09, pela Fundação Volkswagen. O site é especializado no ensino da língua escrita e ampliação do letramento, seu conteúdo é aberto ao público. Idealizado em parceria com o Cenpec (Centro de Estudos e Pesquisas em Educação, Cultura e Ação Comunitária), oferece formação on-line, atividades educativas, artigos especializados, notícias, fóruns de discussão, conteúdo multimídia, entre outras ações, todas com foco em letramento. O conteúdo é elaborado por uma equipe multidisciplinar, apoiada por especialistas e autores reconhecidos na área educacional. Além disso, oferece os materiais pedagógicos completos de projetos educacionais da
02/09/2013
Publicado por autoagora.com.br em 02/09/2013
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Injeção direta de combustível na câmara de combustão é a novidade da Ford para o motor flex que equipa o Novo Focus Sedan Texto: Edison Ragassi/ Fotos: Divulgação A Ford promoveu no Pavilhão da Bienal em São Paulo o pré-lançamento do Novo Focus. Esta nova geração do carro segue a proposta de globalização da companhia e será igual ao modelo que já é comercializado na Europa e Estados Unidos. No sedã, tudo é novo, pois ele é produzido em uma nova arquitetura e a surpresa para o público brasileiro é o motor Duratec 2.0 Direct Flex. Este propulsor é produzido
02/09/2013
Publicado por autoagora.com.br em 02/09/2013
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Por: Fernando Calmon Nunca se falou tanto sobre engenharia nacional, desenvolvimento e pesquisa em território brasileiro depois que o governo lançou o novo regime para a indústria automobilística batizado Inovar-Auto. Entre 2013 e 2017, são cinco anos corridos para um esforço concentrado em vários objetivos, entre eles eficiência energética, aumento de conteúdo local em autopeças e, especialmente, atrair novos fabricantes, inclusive de veículos premium. No entanto, a complexidade do programa é de tal ordem que depois de quase um ano de seu anúncio oficial ainda permanecem dúvidas e incertezas. Agora mesmo, foi adiado desta semana para setembro uma parte importante