Aston Martin São Paulo entrega o primeiro Valhalla

O Aston Martin Valhalla fez sua estreia no Brasil, colocando o País entre os primeiros mercados a receber o novo supercarro híbrido da marca britânica. Produzido em série limitada a 999 unidades, o modelo marca uma virada tecnológica para a Aston Martin ao combinar motor central, eletrificação avançada e soluções diretamente derivadas da Fórmula 1.

O conjunto mecânico do Valhalla é formado por um motor V8 biturbo de 4,0 litros, com 828 cv, associado a três motores elétricos que elevam a potência combinada para 1.079 cv e torque máximo de 1.100 Nm.

Dois propulsores elétricos atuam no eixo dianteiro, enquanto o terceiro está integrado à nova transmissão automatizada de dupla embreagem e oito marchas, responsável por enviar a tração ao eixo traseiro. A aceleração de 0 a 100 km/h ocorre em 2,5 segundos, e a velocidade máxima é limitada eletronicamente a 350 km/h.

Aston Martin São Paulo entrega o primeiro Valhalla

O sistema híbrido plug-in permite rodar em modo totalmente elétrico, com tração dianteira, autonomia de até 14 quilômetros e velocidade máxima de 140 km/h. A transição entre os modos EV, Sport, Sport+ e Race é gerenciada por um sofisticado controle eletrônico integrado do veículo (IVC), que coordena suspensão, direção, aerodinâmica ativa, vetorização de torque e frenagem regenerativa em tempo real.

Desenvolvido com apoio da Aston Martin Performance Technologies, braço técnico da equipe Aston Martin Aramco de Fórmula 1, o Valhalla adota aerodinâmica ativa capaz de gerar mais de 600 kg de downforce a 240 km/h, mantidos até a velocidade máxima. As asas dianteira e traseira ajustam automaticamente o ângulo de ataque para equilibrar força descendente, arrasto e estabilidade, além de atuar como airbrake em frenagens mais intensas no modo Race.

A estrutura do supercarro é baseada em um monocoque de fibra de carbono com apenas 74,2 kg, contribuindo para uma massa seca de 1.655 kg e uma relação peso-potência de 652 cv por tonelada. A suspensão utiliza arquitetura inspirada em carros de F1, com amortecedores internos e ajustes eletrônicos adaptativos, enquanto o sistema de freios carbono-cerâmicos, com discos de até 410 mm, é operado por tecnologia brake-by-wire.

Combinando eletrificação, aerodinâmica ativa e soluções de pista aplicadas à rua, o Valhalla consolida-se como o Aston Martin de produção mais avançado já desenvolvido.