Jetour detalha estratégia no Brasil e lança híbridos plug-in
19/03/2026A GAC iniciou a comercialização do GS3 no Brasil. O SUV chega em duas versões, Premium e Elite, com motorização a combustão e conjunto de assistência à condução.
O modelo amplia a presença da empresa no país, que já conta com os elétricos Aion ES, Aion Y e Aion V, além do híbrido GS4 e do elétrico Hyptec HT.
O GS3 mede 4.410 mm de comprimento, 1.850 mm de largura e 1.600 mm de altura, com entre-eixos de 2.650 mm. As rodas são de 18 polegadas na versão Premium, com pneus 225/55R18, e de 19 polegadas na Elite, com pneus 235/45R19.
O conjunto mecânico utiliza motor 1.5 turbo (1.497 cm³), com injeção direta, que entrega 170 cv e 250 Nm de torque. A transmissão é automatizada de dupla embreagem (WDCT) de sete marchas, com tração dianteira. Segundo a fabricante, o modelo acelera de 0 a 100 km/h em 8,1 segundos.
GAC lança GS3, primeiro modelo a combustão da marca no Brasil
O consumo declarado é de 10,2 km/l em ciclo urbano e 11,6 km/l em rodovias, conforme dados do Inmetro. A suspensão adota arquitetura independente do tipo MacPherson na dianteira e eixo de torção na traseira. O sistema de freios conta com discos ventilados na frente e sólidos atrás.
O interior inclui ar-condicionado automático, saídas de ventilação para o banco traseiro e bancos com ajuste manual na versão Premium. Na versão Elite, o banco do motorista conta com ajuste elétrico em seis posições e ventilação.
O porta-malas tem capacidade de 341 litros, podendo chegar a 1.271 litros com o rebatimento dos bancos traseiros.
O sistema multimídia utiliza tela de 14,6 polegadas, com compatibilidade sem fio para Apple CarPlay e Android Auto. A versão Elite adiciona painel de instrumentos digital de 7 polegadas, carregador por indução, conectividade via aplicativo e sistema de acesso sem chave.
Na segurança, o modelo oferece seis airbags, controle de estabilidade e tração, monitoramento de pressão dos pneus, assistente de partida em rampa e controle de velocidade. A versão Elite inclui sensores de estacionamento, câmeras 360° e pacote de assistência à condução (ADAS), com recursos de direção semiautônoma baseados em sensores e câmeras.
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