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A Automobili Lamborghini apresentou o Temerario, em São Paulo (SP), superesportivo da marca equipado com um sistema híbrido com motor V8 biturbo que redefine os próprios conceitos de performance, prazer ao dirigir e conforto. Depois do Revuelto, ele é o segundo modelo da linha High Performance Electrified Vehicle (HPEV) da Lamborghini e completa o ciclo de hibridização da marca, iniciado com o lançamento do Urus SE.

Estrela da Monterey Car Week 2024, o Temerario chega como a nova referência no segmento de superesportivos, graças ao conjunto de tecnologias e desempenho líder em sua categoria. O motor V8 biturbo, com três motores elétricos, entrega 920 cv. 

O V8 biturbo entrega 800 cv entre 9.000 e 9.750 rpm, e 730 Nm entre 4.000 e 7.000 rpm. O elétrico, posicionado em P1 (entre o V8 e a transmissão), garante resposta imediata desde baixas rotações e atua de forma contínua durante as trocas de marcha, funcionando como um “preenchedor de lacunas de torque”.

As trocas de marcha do Lamborghini Temerario são feitas por meio de uma transmissão de dupla embreagem de oito marchas (DCT).

Com o Temerario, a Lamborghini alcançou o ápice da eficiência aerodinâmica ao atingir três objetivos principais do projeto: estabilidade em altas velocidades; aumento da capacidade de arrefecimento e máxima eficiência de frenagem.

Ao desenvolverem a carroceria e o assoalho do Temerario, os designers e engenheiros da Lamborghini levaram em conta o novo powertrain híbrido e as metas ampliadas de carga aerodinâmica — especialmente na traseira. O resultado é um aumento de +103% na downforce traseira em comparação ao Huracán EVO, chegando a +158% quando o veículo está equipado com o pacote Alleggerita.

 

Ficha técnica do Lamborghini Temerario


Sistema de Propulsão

Item Especificação
Motor V8 Bi-Turbo 4.0 L
Cilindrada 3.995,2 cm³
Diâmetro x curso 90 mm x 78,5 mm
Taxa de compressão 9,3:1
Potência máxima (ICE) 800 cv @ 9.000–9.750 rpm
Potência máxima combinada 920 cv
Torque máximo (ICE) 730 Nm @ 4.000–7.000 rpm
Arrefecimento Líquido, com circuito de alta voltagem
Gerenciamento Central DI – Bosch
Lubrificação Cárter seco

Transmissão

Item Especificação
Tipo Automática
Câmbio 8 marchas
Embreagem Dupla embreagem

Sistema Híbrido

Item Especificação
Bateria Íons de lítio (células “pouch”)
Gerador eMotor P1
Motores elétricos Eixo dianteiro – 220 kW @ 3.500 rpm

Desempenho

Item Especificação
Velocidade máxima 343 km/h
0–100 km/h 2,7 s
Frenagem 100–0 km/h 32 m

Pneus e Rodas

Item Especificação
Pneus dianteiros 255/35 ZR20 – Bridgestone Potenza Sport
Pneus traseiros 325/30 ZR21 – Bridgestone Potenza Sport
Rodas dianteiras 9J x 20”
Rodas traseiras 11,5J x 21”

Sistema de Freios

Item Especificação
Freios CCB Plus (Carbon Ceramic)
Pinças 10 pistões (dianteira) / 4 pistões (traseira)
Discos dianteiros 410 x 38 mm
Discos traseiros 390 x 32 mm

Dimensões

Item Especificação
Entre-eixos 2.658 mm
Comprimento 4.706 mm
Largura (sem espelhos) 1.996 mm
Largura (com espelhos) 2.246 mm
Altura 1.201 mm
Peso em ordem de marcha 1.690 kg
Relação peso/potência 1,84 kg/cv

 

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