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23/03/2026
Lubrificante de eólica não é igual a óleo de motor
O lubrificante utilizado em turbinas eólicas não equivale ao óleo aplicado em automóveis. Embora ambos tenham a função básica de reduzir atrito e desgaste, as exigências operacionais, o ambiente de trabalho e a engenharia envolvida são completamente distintos.
Nas turbinas instaladas por fabricantes como a Vestas e a Siemens Gamesa, o lubrificante é direcionado à caixa multiplicadora (gearbox), aos rolamentos e aos sistemas hidráulicos.
Esses componentes operam sob cargas elevadíssimas, torque constante e variações térmicas significativas. Além disso, muitas turbinas estão instaladas em regiões remotas ou até em alto-mar, o que exige intervalos de manutenção longos e máxima confiabilidade operacional.
Lubrificante de eólica não é igual de motor de carro
Diferentemente do óleo automotivo, que atua em motores de combustão interna sujeitos a resíduos de combustão, o lubrificante de turbinas eólicas é formulado como um fluido industrial de alta performance. Ele precisa apresentar elevada estabilidade térmica e oxidativa, resistência à formação de espuma, proteção de engrenagens e excelente capacidade de separação de água.
Outro ponto central é a viscosidade. Enquanto os óleos automotivos seguem a classificação SAE (como 5W-30 ou 10W-40), os lubrificantes industriais para turbinas seguem padrões ISO, como ISO VG 320 ou 460, voltados as engrenagens de grande porte.
Em termos práticos, trata-se de dois universos tecnológicos diferentes. O óleo automotivo é projetado para ciclos de troca relativamente curtos e condições variáveis de uso. Já o lubrificante de turbina eólica integra a estratégia de confiabilidade de um ativo que deve operar por 20 a 25 anos, com o mínimo de paradas não programadas. Mais do que um detalhe técnico, a escolha correta do lubrificante é parte essencial da eficiência e da segurança na geração de energia eólica.
O Brasil, por exemplo, opera 1.104 parques eólicos e 11.728 aerogeradores distribuídos em 12 estados, segundo dados da Associação Brasileira de Energia Eólica. O setor impulsiona esse crescimento com avanços tecnológicos e com o elevado potencial eólico do território nacional, sobretudo em regiões com ventos fortes e constantes.
Desafios enfrentados em parques eólicos
As turbinas exigem lubrificação em todos os elementos mecânicos, como sistema hidráulico, rolamentos, engrenagens e transmissão do sistema de guinada. A lubrificação assegura desempenho ideal e maior durabilidade desses componentes.
Por isso, o setor adota lubrificantes de alta qualidade, capazes de formar película protetiva contra atrito e desgaste. Esse investimento reduz a frequência de manutenções, amplia os intervalos de troca e reforça a segurança das operações, além de contribuir para a redução de custos.
O impacto do lubrificante no setor
As turbinas operam sob condições ambientais severas e exigem lubrificantes formulados para suportar essas variáveis. As propriedades físico-químicas do produto impactam diretamente a eficiência da geração de energia.
Para Charles Leite, Coordenador de Desenvolvimento de Negócios Windpower na FUCHS, “a escolha correta do lubrificante impacta diretamente na confiabilidade e na sustentabilidade do setor”.
Ele reforça que “o lubrificante dos sistemas de transmissão de aerogerador (gearbox) é completamente diferente, mesmo quando comparado ao óleo de câmbio automotivo”. Segundo ele, “embora ambos compartilhem o mesmo princípio — a conversão de torque e velocidade — e utilizem elementos mecânicos semelhantes, como engrenagens helicoidais e planetárias, as condições de operação e as exigências técnicas são muito distintas”.
Em relação à viscosidade, ele explica: “Os fabricantes desenvolvem óleos automotivos para suportar variações rápidas de temperatura e manter fluidez, enquanto formulam óleos para aerogeradores com alta viscosidade e estabilidade, capazes de suportar cargas pesadas e longos períodos de operação sem troca”.
Charles Leite acrescenta: “A indústria produz lubrificantes automotivos em larga escala, devido à abundância de veículos, e exige trocas frequentes porque os motores operam com intervalos de manutenção mais curtos”. Em contrapartida, afirma: “Os fabricantes desenvolvem óleos para aerogeradores como produtos industriais especializados, com menor disponibilidade, porém com maior durabilidade e maior exigência técnica”.
Por fim, ele esclarece que “o ponto de ebulição não é uma propriedade considerada relevante para esses óleos”. O executivo diz: “é a estabilidade térmica e o ponto de fulgor (flash point), que indica quando vapores inflamáveis começam a se formar”. Ele conclui: “enquanto o óleo automotivo lida com picos térmicos rápidos, os óleos para aerogeradores priorizam estabilidade química e resistência mecânica”.
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