O Kicks redesenhado foi apresentado nos EUA e já tem preço sugerido partindo de US$ 23.220. A versão SR, designação esportiva, com tração integral, tem valor sugerido de US$ 29.070. O redesenho trouxe uma ‘pegada’ mais robusta, um novo design, um motor mais potente e a tração integral disponível. O utilitário compacto tem 4,37 m de comprimento, 2,66 m de entre-eixos, 1,80 m de largura e 1,63 de altura.
A Nissan anunciou que o Kicks começaria a chegar às concessionárias no final de agosto, mas não forneceu uma data específica. O motor de todas as versões é o quatro-cilindros de 2,0 litros, mesmo do sedã Nissan Sentra, com 141 cv e 19,4 kgfm. O câmbio é CVT.
Esse motor vai equipar as três versões do novo Kicks: S, SV e SR. A subsidiária norte-americana também confirma um generoso pacote de equipamentos, incluindo oito airbags e diversas assistências à condução de série, como alertas de colisão frontal com frenagem de emergência, objeto no ponto cego, detecção de pedestres e saída de faixa.
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No Brasil, o Kicks só chegará nos últimos seis meses de 2025, já como linha 2026. Para produzir o modelo na fábrica da marca japonesa, foi necessário investir R$ 2,8 bilhões até o final de 2025. A ideia da Nissan é manter o antigo Kicks com o novo. Estuda-se também a possibilidade de o atual receber um motor 1,0 com turbina, substituindo o 1,6 litro.
O Nissan Kicks foi lançado no Brasil em agosto de 2016. Inicialmente, o modelo foi importado do México e apresentado ao público durante as Olimpíadas Rio 2016, evento no qual a Nissan era uma das patrocinadoras oficiais. O lançamento foi estratégico, aproveitando a visibilidade global dos Jogos para promover o novo SUV.
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Desde seu lançamento, o Kicks tem se mantido entre os SUVs mais vendidos no Brasil, competindo diretamente com modelos como o Honda HR-V, o Jeep Renegade e o Hyundai Creta. Sua popularidade é atribuída ao bom custo-benefício, à confiabilidade da marca Nissan e ao conjunto de tecnologias que atende bem ao público brasileiro.