Obras do Autódromo de Goiânia entram na reta final

As obras de reforma, ampliação e modernização do Autódromo Internacional de Goiânia Ayrton Senna alcançam a marca de 84% de execução. O Governo de Goiás prepara o local para sediar eventos internacionais, como o Grande Prêmio do Brasil de MotoGP.

A competição está programada para os dias 20, 21 e 22 de março deste ano. As obras são realizadas em parceria entre a Agência Goiana de Infraestrutura e Transportes (Goinfra) e a Secretaria de Estado de Esporte e Lazer (Seel).

No conjunto de obras civis, conduzidas pela Goinfra, estão a reconstrução e ampliação do paddock e novas edificações. 

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As demais intervenções também estão na fase final. A pista principal, com 3.825 metros de extensão, foi totalmente reconstruída e já está 100% pavimentada.

Na primeira etapa, foi aplicada uma camada de concreto betuminoso usinado a quente (CBUQ), que funciona como base estrutural do pavimento, garantindo uniformidade, aderência e distribuição adequada dos esforços do tráfego.

Sobre ela, foi executada uma segunda camada de SMA (stone matrix asphalt ou matriz pétrea asfáltica), solução de alto desempenho indicada para circuitos de velocidade, por oferecer maior resistência, maior aderência e redução de ruídos. Trata-se de uma técnica empregada em pistas de alto nível, como o Autódromo de Interlagos.

Próximos passos do autódromo

As equipes atuam agora na fase final de pavimentação e na implantação de gradis nas duas pistas auxiliares, que juntas somam cerca de sete quilômetros e formam os anéis interno e externo da pista principal.

Além da reconstrução das pistas, toda a área de escape foi reestruturada e um novo viaduto foi implantado sobre o circuito.

A estrutura cria um acesso adicional ao autódromo, pela Avenida Autódromo Ayrton Senna, ampliando a funcionalidade e a integração do complexo. Estão em fase final de execução as intervenções nas áreas de escape, ampliadas, além de instalação de novas zebras.

A última etapa será a implantação dos sistemas eletrônicos especiais em todo o circuito. Trata-se de equipamentos que permitem todo o controle da prova, com circuitos de televisão e de comunicação, painéis eletrônicos e fibras óticas e de dados.