Se Meu Fusca Falasse. Dunlop fala para você ouvir o carro

Se Meu Fusca Falasse. Dunlop fala para você ouvir o carro com a campanha: Seu carro fala! Você está ouvindo? Porém, antes de falar da campanha, vale lembrar que muitos carros já falaram nos filmes. O mais emblemático foi o Herbie. Uma clássica comédia da Disney lançada em 1968, cujo título original é The Love Bug. A série gira em torno de um Fusca com personalidade própria, que se envolve em corridas e confusões ao lado de seu dono azarado, Jim Douglas.

Evolução da franquia

Seu carro fala! Você está ouvindo?

Você sabia que o seu carro está sempre enviando sinais sobre a própria saúde? Seja por meio de luzes no painel, cheiros diferentes ou mudanças no comportamento durante a condução, cada detalhe pode revelar muito sobre a condição do veículo. Saber interpretar é fundamental para garantir sua segurança, evitar transtornos e ainda proteger o seu bolso de gastos inesperados.

Revisões periódicas de componentes como freios, suspensão, fluidos e, claro, dos pneus, ajudam a antecipar problemas, preservar o desempenho do carro.

Luzes acesas no painel, cheiros incomuns e mudanças no comportamento do veículo são alguns dos principais sinais de que algo não vai bem. A luz do óleo, por exemplo, alerta para falhas na lubrificação, enquanto a da bateria indica problemas no alternador ou na própria bateria. Já odores de queimado, combustível forte ou aroma adocicado podem revelar vazamentos, superaquecimento ou falhas elétricas.

Além disso, se o carro começa a puxar para um lado ou apresentar vibrações excessivas, é possível haver desgastes irregulares, desalinhamento ou danos mecânicos. Identificar esses sinais rapidamente evita reparos mais caros e garante mais segurança e isso vale também para os pneus, que “falam” por meio de sinais visuais, sonoros e táteis fundamentais para a dirigibilidade.

você vê: sinais visuais

• Indicadores de desgaste (TWI): pequenas barras entre os sulcos que mostram quando a profundidade atingiu o limite de 1,6 mm. Se estiverem niveladas com a banda de rodagem, o pneu deve ser trocado imediatamente.
• Desgaste irregular:
  • Centro mais desgastado → pressão alta
  • Bordas desgastadas → pressão baixa
  • Apenas uma borda → alinhamento ou suspensão comprometidos
• Bolhas, protuberâncias e cortes: indicam danos internos graves, geralmente por impacto. Pneus com bolhas podem estourar a qualquer momento.
• Rachaduras ou ressecamento: comuns em pneus antigos. Fissuras profundas sinalizam perda de flexibilidade da borracha, mesmo com sulcos bons, é hora de trocar.

O que você ouve: sinais sonoros

• Rangidos constantes em curvas suaves: indicam pressão incorreta ou problemas de alinhamento.
• Zumbido ou batidas rítmicas: podem indicar desgaste irregular ou problemas no rolamento de roda.

Você sente: sensações ao volante

• Vibração no volante: clássico sinal de que o pneu precisa de balanceamento ou que existe dano estrutural.
• Carro puxando para um lado: geralmente falta de alinhamento.
• Perda de aderência e aquaplanagem: sulcos baixos não conseguem escoar água. É um sinal claro de risco e necessidade de substituição.

Proteja sua tranquilidade e seu bolso

A manutenção preventiva é sempre o caminho mais seguro e econômico. Aqui vão alguns cuidados essenciais:

• Verifique a pressão de ar dos pneus semanalmente, incluindo o estepe.
• Siga as recomendações do fabricante do veículo para pressão adequada.
• Faça o rodízio a cada 8 a 10 mil km. Para pneus de uso misto ou perfil de banda de rodagem com desenho unidirecional (pneu com orientação de direção de rodagem), faça o rodízio a cada 5 mil km, impreterivelmente.
• Realize alinhamento e balanceamento periodicamente.

Ignorar os sinais do carro pode resultar não apenas em acidentes, mas também em gastos elevados com substituição prematura dos pneus ou reparos complexos na suspensão e direção.