Carros elétricos exigem nova forma de lavagem. Entenda

O avanço dos carros elétricos e híbridos no Brasil está impondo uma nova realidade ao setor de serviços automotivos, especialmente ao segmento de lavagem de veículos. Segundo especialistas, a evolução tecnológica dos automóveis exige não apenas mudanças operacionais, mas também maior preparo técnico e infraestrutura adequada nos postos de combustíveis.

De acordo com Márcia Santos, da Aliare Consultoria, o setor ainda não está plenamente preparado para lidar com as exigências desses novos veículos, que incorporam sistemas avançados de proteção e automação. “Estamos entrando em uma nova era da mobilidade. Os veículos elétricos e híbridos não podem ser tratados como os carros convencionais. Eles possuem tecnologias embarcadas que exigem protocolos específicos de lavagem e segurança. Quem não se adaptar a isso vai ficar para trás”, afirma.

Como a tecnologia embarcada muda a lavagem

Um dos exemplos mais simbólicos dessa transformação está nos sistemas automatizados de veículos como os da Tesla, que utilizam o chamado Car Wash Mode. Ao ativar a função, o carro fecha janelas, porta-malas e a entrada de recarga, desliga os limpadores automáticos, desativa alarmes de estacionamento e o modo sentinela, além de colocar o veículo em ponto morto para que deslize sem interferência do sistema de tração pelas esteiras de lavagem automática. O procedimento pode ser ativado com um único comando no painel, no caminho Controls, Service, Car Wash Mode. Em versões mais recentes do software, o sistema chega a emitir um alerta caso algum vidro permaneça aberto durante a passagem pela lavagem.

Para Márcia, esse tipo de tecnologia redefine completamente o padrão de operação das lavagens automotivas. “Não estamos falando apenas de eficiência ou velocidade. Estamos falando de segurança tecnológica. A lavagem precisa conversar com o carro, literalmente”, destaca.

Crescimento acelerado dos carros elétricos

Além da complexidade tecnológica, o setor enfrenta o desafio de se adaptar em escala. O crescimento das vendas de elétricos no país, puxado por marcas como BYD e GWM, aponta para uma demanda crescente por serviços especializados nos próximos anos. A BYD vendeu 112.915 veículos elétricos e híbridos no Brasil em 2025, o equivalente a 50,4% de todo o mercado nacional de eletrificados, um salto de quase 50% em relação às 76 mil unidades comercializadas em 2024. Somente no primeiro trimestre de 2026, a montadora chinesa vendeu 37.637 veículos no país, alta de 73,6% em relação ao mesmo período do ano anterior.

Esse ritmo de expansão já reverbera na infraestrutura ao redor do carro. O Brasil comprou 181.542 veículos elétricos e híbridos plug-in em 2025, alta de 44,5% sobre 2024, e o número de eletropostos no país cresceu 42% em doze meses, ultrapassando 21 mil pontos de recarga. O movimento reforça a avaliação de Márcia sobre a urgência de adaptação. “Tecnologia se lava com tecnologia. Não existe mais espaço para processos manuais lentos e desconectados da realidade dos veículos atuais. O setor precisa evoluir na mesma velocidade da indústria automotiva”, reforça.

Lavagem deixa de ser serviço secundário

Outro ponto destacado pela especialista é a mudança de mentalidade operacional nos postos de combustíveis. Para ela, a lavagem automotiva deixou de ser um serviço acessório e passou a integrar uma nova lógica de eficiência e experiência do consumidor, em um momento em que postos já ampliam a oferta de serviços como farmácias, conveniências, lavanderias, troca de óleo e recarga elétrica para se manterem competitivos diante da eletrificação da frota.

“Hoje não cabe mais um serviço que demora 40 minutos ou uma hora. A vida nas grandes cidades exige agilidade. Em sistemas automatizados, conseguimos reduzir o tempo médio de lavagem para cerca de seis minutos, com padronização, segurança e controle operacional”, explica Márcia.

Para a especialista, o setor vive um ponto de virada. A combinação entre eletrificação da frota, automação e novas expectativas do consumidor cria um cenário em que a adaptação não é opcional. “Quem não estiver preparado para essa nova demanda vai ficar para trás. Estamos falando de uma transformação estrutural do mercado de serviços automotivos”, conclui.