Um portão automático que funciona sem luz da rua
31/08/2026
Festival Interlagos
O Autódromo José Carlos Pace recebeu a edição 2026 do Festival Interlagos. O evento reuniu 32 marcas e mais de 20 novidades entre lançamentos, estreias e apresentações. Se o público esperava só test-drive e carro esportivo brilhando na pista, a mensagem que sobrou do fim de semana foi outra.
A de que carros elétricos e híbridos deixaram de ser exceção no mercado brasileiro e viraram protagonistas. De marcas chinesas nunca vistas por aqui a nomes tradicionais como Honda e BMW, todos mostraram algo eletrificado.
Honda Prelude volta com a bola toda
O retorno mais nostálgico do evento veio hibridizado. O Honda Prelude, ausente do Brasil há 25 anos, voltou como cupê híbrido e:HEV. Agora, com motor 2.0 a gasolina e dois motores elétricos, somando 203 cv e 32,1 kgfm. Vendido por R$ 380 mil, em versão única importada do Japão, o carro teve Ayrton Senna como garoto-propaganda nos anos 90.
Do lado dos SUVs, a GAC trouxe o que talvez tenha sido o lançamento mais robusto: o GS9 Ultra, primeiro da marca com extensor. São 500 cv e 62,5 kgfm, seis lugares, tração integral e 114 km de autonomia só no elétrico. O valor sugerido é de R$ 399.990.
SUVs chineses ganharam protagonismo no evento
A GWM reforçou a aposta em híbridos plug-in com Haval H7 e Tank 400, ambos eletrificados com mais de 350 cv. Já a Jaecoo apresentou o Jaecoo 5, SUV compacto com sistema híbrido pleno que dispensa tomada, recarregando a bateria sozinho durante o uso.
A Leapmotor, por sua vez, trouxe o B10 Ultra-Híbrido, seu segundo modelo com tecnologia REEV no país, mostrando que a marca está disposta a expandir essa tecnologia para além do C10.
No terreno 100% elétrico, o destaque ficou com a BMW, que trouxe o iX3, primeiro carro da nova arquitetura Neue Klasse, com 469 cv e até 805 km de autonomia pelo ciclo WLTP, já com preço fechado em R$ 582.950. A Volvo também usou o evento para mostrar o EX60, sucessor do XC60, reforçando a migração da marca sueca para o elétrico puro.
Nova marca da China no Brasil
Mas o capítulo mais simbólico da eletrificação em Interlagos talvez tenha sido a chegada de três marcas chinesas completamente novas ao Brasil, todas com portfólio eletrificado. A BAIC estreou com os elétricos Arcfox T1 e T5, a DFM (nova identidade da Dongfeng) trouxe os elétricos Box e Vigo, e a iCAUR, submarca premium da Chery, apresentou o V27, um SUV grande com tecnologia REEV.
Porém, nenhuma delas tem preço fechado ainda, mas o recado é claro: para entrar no mercado brasileiro hoje, carro elétrico ou híbrido deixou de ser diferencial e virou porta de entrada.
Outro que chamou atenção foi o esportivo elétrico Denza Z, estimado em R$ 1,5 milhão. Ele mostrou que elétrico também é luxo.
Portanto, se antes o carro elétrico era tratado como aposta de nicho ou curiosidade tecnológica, o Festival Interlagos 2026 deixou claro que ele virou regra entre os lançamentos mais relevantes do mercado brasileiro, dos SUVs de entrada aos esportivos de luxo, passando pelo retorno de clássicos como o Prelude.
