Ford lança novas versões da Ranger XL de olho no trabalho

A Ford iniciou uma nova ofensiva no segmento de picapes médias no Brasil ao expandir a linha de entrada da Ranger. Com foco no mercado corporativo, de frotistas e do agronegócio, a marca lançou as novas configurações da Ranger XL, que agora passam a contar com opções de cabine simples, chassi cabine e cabine dupla, todas com a possibilidade de transmissão manual ou automática de seis marchas. Os preços partem de R$ 248.600 e chegam a R$ 282.600 na opção topo de linha da gama comercial.

Picape se reinventa para retomar a frente

Líder de vendas nas versões intermediárias e de topo da nova geração, a picape da Ford avança agora sobre um mercado tradicionalmente dominado por modelos funcionais. No ano passado, as vendas da linha de trabalho da Ranger cresceram 71%, impulsionando o resultado da Ford Pro, divisão de veículos comerciais da marca, que alcançou mais de 9 mil unidades comercializadas no país.

De acordo com Guillermo Lastra, diretor da Divisão de Veículos Comerciais da Ford América Latina, o objetivo do lançamento é capturar uma fatia expressiva de segmentos em expansão. Os modelos chassi cabine e cabine simples respondem por quase 38% das vendas de picapes para uso comercial, enquanto as transmissões automáticas já representam cerca de um terço das preferências do setor.

Motor turbodiesel de 170 cv atende mais de uma tonelada

Sob o capô, toda a linha XL é equipada com o motor 2.0 turbodiesel Panther, que entrega 170 cavalos de potência e 405 Nm de torque. O propulsor foi ajustado para entregar torque máximo em baixas rotações (entre 1.000 e 2.500 rpm), garantindo força para o transporte de cargas pesadas com maior eficiência energética. A tração é sempre 4×4 com reduzida e diferencial traseiro blocante.

Além da motorização, a nova Ranger XL se destaca pela capacidade de carga. A versão de cabine simples pode transportar até 1.223 quilos e possui volume útil de caçamba de 1.690 litros. Já a versão chassi cabine, classificada como Veículo Urbano de Carga (VUC), suporta até 1.371 quilos e atende a diferentes tipos de implementação, como baú, ambulância, viatura ou plataforma com cesto aéreo.

Ford promete consumo favorável 

No quesito economia, a Ford promete um custo total de operação 15% menor do que o da concorrência, considerando revisões periódicas de até 16 mil quilômetros, manutenção corretiva, seguro e peças de reposição. O consumo combinado fica em 10,7 km/l, o que garante uma autonomia superior a 860 quilômetros com o tanque de 80 litros.

Diferente de outros veículos comerciais de entrada, a Ranger XL traz um pacote de equipamentos recheado desde a versão inicial. A picape vem equipada de fábrica com sete airbags, central multimídia SYNC 4 com tela de 10 polegadas e espelhamento sem fio, painel digital de 8 polegadas, piloto automático, direção elétrica e faróis com acendimento automático.

Outro diferencial é a conectividade integrada sem custo adicional. Por meio do portal e aplicativo Ford Pro, os gestores de frotas podem acompanhar em tempo real dados de telemetria como quilometragem, consumo, nível de combustível, pressão dos pneus e agendamento de revisões.

A tabela de preços da linha começa na Ranger XL Chassi Cabine manual por R$ 248.600 (R$ 258.600 na opção automática). A versão Cabine Simples manual é oferecida por R$ 256.600 (R$ 266.600 com câmbio automático), enquanto a Cabine Dupla XL custa R$ 272.600 na opção manual e R$ 282.600 com transmissão automática.

Preços e Versões da Nova Linha Ranger XL