GWM lança ORA 5 que tem autonomia de até 435 km

A GWM iniciou as vendas do ORA 5, seu primeiro SUV 100% elétrico no Brasil. O modelo chega às concessionárias por R$ 159 mil.

O ORA 5 amplia a linha de veículos elétricos da fabricante, que já comercializa o hatch ORA 03, e reforça a estratégia da empresa de ampliar sua participação no mercado brasileiro de eletrificados.

Motor de 204 cv e bateria LFP

O SUV utiliza um motor elétrico de 204 cv e 260 Nm de torque, alimentado por uma bateria de 58,3 kWh com química LFP (fosfato de ferro-lítio). A autonomia é de 349 km pelo Inmetro e 435 km no ciclo WLTP.

Em carregadores rápidos de corrente contínua (DC) de até 120 kW, a bateria recupera de 30% a 80% da carga em cerca de 20 minutos.

O modelo também oferece frenagem regenerativa com níveis ajustáveis e tecnologia Vehicle-to-Load (V2L), que permite alimentar equipamentos externos com potência de até 6 kW.

Conectividade e atualizações remotas

O ORA 5 estreia no Brasil equipado com o sistema operacional Coffee OS 3, que reúne comandos de voz com inteligência artificial, navegação nativa, atualizações remotas (OTA) e integração sem fio com Apple CarPlay e Android Auto.

O pacote inclui painel digital de 10,25 polegadas, central multimídia de 14,6 polegadas, carregador de celular por indução de 50 W e aplicativo que permite controlar remotamente funções como climatização da cabine, travamento das portas, localização do veículo e programação da recarga.

Mais espaço e pacote completo

Com 4,47 metros de comprimento, 2,72 metros de entre-eixos e porta-malas ampliado em relação ao ORA 03, o SUV acomoda até cinco ocupantes.

Entre os equipamentos de série estão teto panorâmico, bancos dianteiros com ajustes elétricos e ventilação, sistema de áudio premium com nove alto-falantes, ar-condicionado automático, iluminação ambiente e rodas de liga leve de 18 polegadas.

Segurança

O ORA 5 chega ao mercado com um pacote de assistência à condução (ADAS) de nível 2+, que inclui:

• frenagem autônoma de emergência;
• controle de cruzeiro adaptativo;
• assistente de permanência e centralização em faixa;
• monitoramento de ponto cego;
• alerta de tráfego cruzado dianteiro e traseiro;
• reconhecimento de placas de trânsito;
• câmera 540° com visão transparente da carroceria.

Com coeficiente aerodinâmico (Cx) de 0,276, o modelo busca combinar eficiência energética, desempenho e conforto para disputar espaço entre os SUVs elétricos compactos vendidos no Brasil.