Mitsubishi Pajero de 5ª geração vem ao Brasil

A Mitsubishi Motors apresentou globalmente a nova geração do Pajero, seu SUV mais emblemático. O lançamento marca um dos momentos mais importantes da história recente da marca dos três diamantes, e o modelo já está confirmado para chegar ao mercado brasileiro, ainda sem data definida.

Produzido na fábrica da Mitsubishi na Tailândia, o novo Pajero chega primeiro ao mercado tailandês, seguido por Japão e Austrália ainda no início de 2026.

A partir do segundo trimestre de 2027, a montadora prevê expandir o lançamento para cerca de 100 países, incluindo mercados da América Latina e do Oriente Médio.

No Brasil, a Mitsubishi já opera por meio da HPE Automotores, que confirmou a inclusão do novo Pajero no portfólio nacional, na posição de topo de gama.

Quatro décadas de história

Lançado em 1982, o Pajero se consolidou como um 4×4 cross-country que unia desempenho off-road e confiabilidade a um conforto equiparável ao de um carro de passeio. Ao longo de quatro gerações, o modelo somou mais de 3,29 milhões de unidades produzidas e conquistou clientes em mais de 170 países, além de coleção de 12 vitórias no Rally Dakar, sete delas consecutivas.

No Brasil, o Pajero Full chegou em 1991, enquanto o Pajero Sport foi vendido localmente entre 1998 e o início de 2026. A nova geração completa 45 anos de história da linha em 2027.

Design e conceito

Guiado pelo conceito “Grand Charisma”, o novo Pajero mantém as proporções altas e o estilo de linhas horizontais herdado da primeira geração, agora com para-lamas mais marcantes e superfícies esculpidas. A dianteira segue inspiração no kendo, arte marcial japonesa associada à disciplina e à serenidade, e está disponível com grade de barras horizontais ou em formato de favo de mel. Os faróis adotam desenho em “T”.

Elementos como a coluna C inspirada na primeira geração e linhas hexagonais na traseira, referência ao estepe das versões anteriores, reforçam a conexão com a herança do modelo. As opções de cor incluem o Armor Copper Metallic e o Phantom Blue Metallic.

No interior, o painel de instrumentos horizontal remete à primeira geração e integra duas telas de 14,3 polegadas, incluindo o display Multi Meter com o tradicional conjunto de três medidores redesenhado. O acabamento usa material de toque macio com costura inspirada na técnica japonesa Kimekomi, e o interior está disponível na cor Camel combinada com preto.

Mecânica e capacidade off-road

O novo Pajero é equipado com motor diesel de 2,4 litros com turbocompressor de geometria variável, que entrega torque máximo de 49 kgfm, combinado a uma nova transmissão automática de 8 velocidades com modo esportivo. O conjunto reúne o sistema de tração Super Select 4WD-II (SS4-II) e o Super All Wheel Control (S-AWC), que integra o controle de aceleração, curvas e frenagem.

A base é um chassi em escada de alta rigidez, com suspensão dianteira independente de duplo braço triangular e novo eixo traseiro rígido de cinco links. O SUV oferece sete modos de condução (Normal, Eco, Cascalho, Neve, Lama, Areia e Rocha) e quatro modos de tração 4×4.

Entre as medidas, o Pajero tem 4.920 mm de comprimento, 1.925 mm de largura, 1.910 mm de altura e distância entre-eixos de 2.870 mm, com altura livre do solo de 230 mm.

Espaço e conforto

Com configuração de três fileiras e sete lugares, o modelo aposta em melhorias de isolamento acústico com vidros de tratamento acústico em todas as portas. A segunda fileira tem deslizamento de 150 mm e mecanismo de báscula para facilitar o acesso à terceira fileira. O SUV também conta com ventilação nos bancos e climatização automática de três zonas.

Tecnologia e segurança

O sistema de entretenimento traz tela horizontal monolítica de 14,3 polegadas com 16 temas visuais que mudam conforme o horário, além de conectividade sem fio via Smartphone-link Display Audio. O som é assinado pela Yamaha, com sistema Dynamic Sound Yamaha Ultimate de 12 alto-falantes e amplificadores duplos.

Entre os itens de segurança estão oito airbags, incluindo o primeiro airbag central SRS da Mitsubishi, sistema de Mitigação de Colisão Frontal com detecção de pedestres e ciclistas, o inédito Emergency Lane Assist (ELA) e o assistente de condução MI-PILOT, que combina piloto automático adaptativo e assistência de manutenção de faixa. O Monitor 3D Multi Around, com visão do assoalho dianteiro, completa o pacote de assistência para condução off-road. Já o Mitsubishi Connect, com controle remoto de climatização e chamada de SOS, ainda não estará disponível no mercado brasileiro.