Picapes chinesas pressionam e Nissan responde com híbrida

A movimentação da Nissan com a Frontier Pro PHEV ocorre sob pressão crescente das picapes elétricas chinesas, que começam a avançar em mercados fora da Ásia com propostas 100% a bateria.

Nesse cenário, a escolha por um sistema híbrido plug-in sugere uma estratégia de transição, menos dependente de infraestrutura e mais alinhada às condições operacionais da América Latina.

Revelada em dezembro, a Frontier Pro PHEV terá início de vendas pelo México, o que indica uso da região como laboratório para avaliar aceitação, custo total de propriedade e comportamento de uso em aplicações mistas e off-road.

No campo técnico, a configuração esperada combina um motor a combustão 2.0 ou 2.5 turbo de quatro cilindros com um motor elétrico acoplado à transmissão. A previsão é que a picape tenha 300 cv e torque elevado em baixas rotações.

Picapes chinesas pressionam e Nissan responde com híbrida

Outro ponto em aberto é a capacidade da bateria. Para competir com rivais eletrificados, a Frontier Pro pode adotar um pacote entre 20 e 40 kWh, o que permitiria autonomia elétrica na faixa de 80 a 150 km no ciclo urbano.

A arquitetura indica ainda possível adoção de tração integral eletrificada (e-AWD), com o motor elétrico contribuindo diretamente para o eixo traseiro ou integrado ao conjunto principal, melhorando resposta em terrenos de baixa aderência sem dependência exclusiva do motor térmico.