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Volkswagen traz novo visual para o compacto, alinha com o DNA global e ainda oferece opção com o novo motor 1.6L 16 válvulas
Por: Edison Ragassi/ Fotos: Divulgação
São Paulo foi o lugar escolhido pela VW para mostrar no último dia 19/08, o Novo Fox. O compacto de teto alto ganhou novo visual, semelhante ao usado na Geração 7 do Golf. 
Os faróis ficaram mais inclinados, uma linha cromada horizontal divide toda a frente do veículo. As laterais também mudaram, as molduras das caixas de rodas estão mais evidentes. Na traseira, as lanternas ficaram maiores e avançam para a tampa do porta-malas.
No interior, o painel passa a contar com uma nova peça plástica, mais lisa e de material mais nobre em todas as versões o painel pintado. O quadro de instrumentos recebeu nova grafia e reforça a iluminação de LEDs brancos. As saídas de ar também são novas, com formato mais uniforme e destacado em relação ao restante do painel.
A motorização é ampla, começa com o 1.0L 8 válvulas TEC de até 76 cv, tem o 1.6L 8 válvulas MSI com até 104 cv, o 1.0L 12 válvulas de três cilindros de 82 cv e novo motor 1.6L MSI 16 válvulas, da família EA211 que entrega até 120 cv de potência. 
A opção de entrada utiliza transmissão manual de cinco marchas, já para a motorização 1.6L 8 válvulas, há o câmbio manual e automatizado I-Motion (ambos de cinco marchas). Para o 1.6L 16 válvulas, a VW trouxe o câmbio manual de 6 marchas e oferece também a versão automatizada (5 marchas).
Desde a versão de entrada usa de série a direção com assistência elétrica, vidros dianteiros com acionamento elétrico, travamento central, coluna de direção ajustável em altura e distância, chave canivete, seis alto-falantes, antena de teto e faróis duplos.
O Fox Trendline 1.0L custa R$35.900 e R$39.800 com motor 1.6L. A opção Blue Motion sai por R$37.690. O Comfortline 1.0L tem preço de R$38.190, já com propulsor 1.6L de câmbio manual o custo é de R$41.490 e R$44.590 I-Motion. Pelo topo de linha, Highline 1.6L 16 válvulas manual é cobrado R$48.490 e R$51.790 I-Motion.
