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19/10/2026
Tesla apresenta o Roadster com motor da SpaceX
A Tesla apresentou oficialmente na semana passada a segunda geração do seu supercarro elétrico Roadster.
Em uma demonstração radical realizada no centro de testes da SpaceX, o veículo surpreendeu o público. Ele usou propulsores de gás comprimido para fazer manobras aéreas, dar piruetas no ar e andar de cabeça para baixo em uma rampa invertida.
Além da engenharia aeroespacial, o veículo traz o ecossistema de inteligência artificial Grok Bot integrado ao painel, servindo como assistente de produtividade e controle.
O segredo por trás do espetáculo do “carro voador” é uma colaboração direta de engenharia entre a Tesla e a SpaceX. O modelo topo de linha, batizado de Rocket, conta com 10 propulsores de gás frio alimentados por tanques de fibra de carbono que guardam 600 litros de ar comprimido.
Motor tem jatos de alta pressão
O sistema libera jatos de alta pressão para erguer o carro do chão e estabilizá-lo. Para mantê-lo colado ao solo em altas velocidades, o chassi utiliza ventoinhas de sucção no difusor traseiro que geram uma força vertical de até 2G, permitindo uma aceleração impressionante de 0 a 100 km/h em menos de 1 segundo.
Na parte de software, o veículo incorpora os avanços recentes do Grok Bot a inteligência artificial desenvolvida pela xAI de Elon Musk.
O assistente permite aos usuários gerenciar tarefas complexas por comandos de voz “mãos livres”, controlando desde a climatização até o agendamento de reuniões, e-mails e navegação em tempo real enquanto conectados às redes de dados da marca.
Apesar do impacto visual, a fabricante impôs limites para a realidade comercial do produto. A Tesla confirmou que o início da produção oficial está previsto para 2028.
Além disso, a configuração mais extrema (Rocket), capaz de realizar os saltos, será vendida só por convites. Ou seja, nem existe aprovação regulatória para circular em vias públicas, ficando restrita a pistas fechadas.
Para o uso cotidiano nas ruas, os compradores terão acesso à versão Performance, que foca no ganho de aerodinâmica e na tração elétrica convencional.
