Volkswagen apresenta picape Tukan em Barretos

A Volkswagen apresentou durante a Festa do Peão de Barretos, o design completo da picape Tukan, primeiro modelo da marca a usar a plataforma MQB em uma configuração de caçamba. O veículo chega ao mercado brasileiro no primeiro semestre de 2027, produzido na fábrica de São José dos Pinhais, no Paraná, com 76% de peças nacionalizadas.

A Tukan será oferecida em duas configurações de cabine. A versão dupla aparece na variante de topo Extreme, na cor amarelo canário, que acompanha o projeto desde o anúncio inicial. Já a versão simples estreia na variante de entrada Robust, voltada a aplicações profissionais, com cabine mais curta e caçamba mais longa. O modelo já acumula mais de 2 milhões de quilômetros rodados em testes, incluindo avaliações com clientes em condições reais de uso.

Plataforma e engenharia

A Tukan é a primeira picape do mundo construída sobre o arcabouço MQB A0, arquitetura já usada em modelos como Polo, T-Cross e Virtus e reconhecida pela flexibilidade industrial e redução de peso, sendo a primeira picape da Volkswagen desenvolvida sobre essa estrutura. Para adaptar a plataforma a um veículo de carga, a engenharia desenvolveu uma suspensão traseira exclusiva com feixe de molas, solução que busca equilibrar capacidade de carga, robustez e a dirigibilidade associada à marca. O entre-eixos também foi alongado em relação ao T-Cross, veículo que serve de base técnica ao projeto, permitindo acomodar a caçamba sem comprometer o espaço interno.

Fontes do setor automotivo apontam que a Tukan deve chegar ao mercado com duas opções de motor, o 1.0 turbo 200 TSI nas versões de entrada e o 1.4 turbo 250 TSI nas configurações intermediárias e de topo, associado a câmbio automático de seis marchas. A Volkswagen, no entanto, ainda não confirmou oficialmente a motorização, a capacidade de carga ou os preços do modelo.

Nome e identidade visual

O nome Tukan foi revelado em fevereiro, durante o anúncio do patrocínio da Volkswagen à CBF, e a picape já havia aparecido camuflada em maio, durante a convocação da Seleção Brasileira. O design final busca se afastar da identidade do T-Cross, com dianteira mais alta, faróis em LED desde a base e elementos em preto que reforçam a leitura de robustez.

Segundo Ciro Possobom, presidente e CEO da Volkswagen do Brasil, o projeto amplia a presença da marca em um segmento ainda pouco explorado pela empresa no país, com participação direta de clientes ao longo do desenvolvimento.

A Tukan integra o plano de 21 lançamentos da Volkswagen para a América do Sul até 2028, sustentado por um investimento de R$ 20 bilhões na região, e sucede uma trajetória da marca com picapes que remonta à Kombi Pick-up, de 1967, passando pela Saveiro, de 1982, e pela Amarok, de 2010.