Entenda o que é a placa antirruído nas pastilhas de freio

O ruído na frenagem costuma ter origem nas vibrações geradas pelo contato entre a pastilha e o disco de freio. Para atenuar esse incômodo, algumas pastilhas vêm com uma placa antirruído, dispositivo que absorve e reduz essas vibrações antes que elas se transformem em barulho.

Normalmente, a peça é uma placa metálica fixada à chapa da pastilha, composta por materiais como aço laminado, uma camada de pintura de amortecimento e um revestimento emborrachado. Essa estrutura cria uma barreira isolante entre a pastilha e a pinça, o que suaviza a transmissão das vibrações. A placa também ajuda a diminuir a passagem de calor da pastilha para a pinça e para outros componentes do sistema de freio.

Não muda o desempenho da pastilha

Segundo Ana Paola Sartori, gerente de operações da Jurid, a placa não altera a composição do material de atrito nem o desempenho da pastilha. “A única diferença é que uma possui a placa antirruído e a outra não. Por isso, a pastilha com antirruído pode ser aplicada em qualquer veículo, desde que a especificação seja compatível com o sistema de freio do carro”, explica.

Existem dois tipos principais de aviso: o sensor eletrônico, que acende uma luz no painel quando a pastilha chega ao fim da vida útil, e o sensor mecânico, que produz um ruído característico para indicar a necessidade de troca.

Lubrificante pode reforçar o efeito

Para potencializar a ação antirruído, a aplicação de um lubrificante cerâmico adequado entre a placa e a pinça pode ajudar a suprimir ruídos e vibrações.

A placa antirruído continua atuando independentemente do nível de desgaste da pastilha, mas o surgimento de barulhos pode estar ligado a outros fatores do sistema de freio. Discos desgastados ou em más condições, componentes com movimentação inadequada e matérias-primas de baixa qualidade no material de atrito estão entre as causas possíveis.

“O ruído pode ter várias causas, como discos em más condições e baixa qualidade das matérias-primas empregadas no material de atrito. Ao perceber qualquer comportamento diferente no sistema de freio, o ideal é realizar uma revisão completa em uma oficina de confiança”, recomenda Ana Paola.